先说大白话：NVO和BCO根本不是一回事
别看都是海运合约，这两家伙压根不是一个赛道。NVO合约说白了就是"货代约"，是货代公司和船公司签的协议。BCO合约才是正经"直客约"，是工厂/贸易商直接跟船公司合作。就像买菜一个是通过菜贩子，一个是直接跟菜农打交道。
提单抬头不同：谁的名字上船单？
这事儿特别关键！走BCO合约的货，提单上的发货人必须是实际货主公司，船公司直接给MBL（船东单）。走NVO合约的话，提单抬头是货代公司名字，拿到的是HBL（货代单）。最近就听说有客户因为提单抬头不对，在清关时被海关卡了三天。
运费支付方式：预付还是到付？
BCO合约讲究一个"先交钱后上船"，运费必须预付。NVO合约就灵活多了，订舱的人说了算，想预付就预付，要到付也行。不过有意思的是，NVO的价格有时候反而比BCO贵，特别是旺季船公司缺舱的时候。
价格战的秘密：到底哪个更划算？
别以为BCO一定便宜！大型BCO客户（比如沃尔玛这种级别的）确实能拿到白菜价，但中小型直客合约价可能比NVO还高。货代公司手里往往握着更便宜的"协议价"，特别是那些常年有稳定货量的NVO货代。
风险对对碰：谁更容易踩坑？
走BCO合约相当于自己扛雷，从订舱到报关全得亲力亲为。NVO合约虽然要多掏点钱，但货代会包办全流程服务。不过要当心遇到不靠谱的小货代，去年就听说过有NVO货代跑路，导致几十柜货滞留港口的惨案。
怎么选才不迷路？记住这个口诀
"大货主选BCO，省心省力；小批量挑NVO，灵活方便"。如果你一个月能发50个柜以上，可以直接找船公司签BCO。如果货量忽多忽少，或者想用DDP条款，果断选NVO更合适。
说到底这两种合约没有绝对好坏，关键要看你的货量级别、运输需求和风险承受能力。建议新手先用NVO练手，等熟悉流程了再考虑升级BCO。记住在航运市场混，最重要的不是合约类型，而是找到靠谱的合作伙伴。
提单签发主体不同
BCO合约由船公司直接签发主提单（MBL），显示货主为提单上的发货人；NVO合约由具备资质的货代签发货代提单（HBL），货代作为承运人出现在提单上。
签约对象差异
BCO是货主（工厂/贸易商）直接与船公司签订，享受直客优惠价；NVO是货代公司与船公司签约，再以自己的提单对接货主，属于中间代理模式。
运费支付规则
BCO合约若与发货人签约，运费必须预付；若与收货人签约，则运费到付。NVO合约的运费支付方式更灵活，由订舱方自行选择预付或到付。
适用场景建议
大货主选BCO可争取更低运价，但需直接对接船公司；中小货主用NVO更省事，货代会处理订舱、陆运衔接等全流程事务。
